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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 ya encara la segunda mitad del año, y, más allá de la acción en pista, la atención se centra en cómo será la parrilla de 2025. Algunos pilotos tienen contrato para la próxima temporada, otros muchos tienen su futuro en el aire, y ya hay muchos rumores sobre 2025. Esto es lo que sabemos de la parrilla del año que viene.

CON CONTRATO: Fin a los rumores sobre el futuro de Bautista

Lo más fácil es empezar con quién tiene contrato para 2025. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) firmó para dos temporadas, al igual que el dúo del Pata Prometeon Yamaha Jonathan Rea y Andrea Locatelli. En el Team HRC se anunció la renovación tanto de Iker Lecuona como de Xavi Vierge para dos años, 2024 y 2025. Kenan Sofuoglu y Shaun Muir confirmaron que el contrato de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) es para esta y la próxima temporada. Aunque se desconocía quién sería su compañero en 2025, BMW anunció después de Misano que le acompañaría Michael van der Mark. 

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) firmó un nuevo contrato con el Bimota by Kawasaki Racing Team en Misano, mientras que su compañero Axel Bassani firmó un contrato para “2024 y más allá”. En Misano, el equipo confirmó su continuidad para 2025. Garrett Gerloff buscaba un nuevo asiento tras el anuncio de Bonovo Action BMW de retirarse al final de la temporada, y firmo un acuerdo de un año con el Kawasaki Puccetti Racing. El martes después del Round de Portugal, el Barni Spark Racing Team anunció la renovación de Danilo Petrucci para 2025, que será el tercer año del italiano en WorldSBK. Otro piloto cuyo futuro estaba en el aire era Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), pero todos los rumores acabaron antes del inicio del Round de Francia, cuando el equipo anunció su renovación para 2025.

SIN FUTURO CLARO PARA 2025: Los pilotos que están buscando moto

Los dos pilotos del GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, Dominique Aegerter y Remy Gardner, siguen sin renovar, así como Tito Rabat (Kawasaki Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), Philipp Oettl (GMT94 Yamaha) y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team). Con la noticia de la marcha del Bonovo Action BMW, tanto Gerloff como su compañero Scott quedaban sin sitio. Mientras que Gerloff ya ha cerrado su futuro (ver arriba) Redding reveló que tiene contrato con BMW para 2025 y que no tiene noticias sobre su futuro todavía.

LO QUE DICEN LOS RUMORES: En busca de un equipo oficial…

Los rumores sobre el próximo año han empezado a circular, y los pilotos ya han respondido varias preguntas. Bautista dijo que no tiene “nada en mente" y que seguirá compitiendo mientras se divierta, pero que no tiene prisa por tomar una decisión. Sin embargo, hace poco hizo unas declaraciones contradictorias al decir que quiere decidir pronto: "Si los de arriba me quieren, ¡siempre es un placer! Estoy centrado en pilotar con mi mejor rendimiento. Creo que tomaré pronto una decisión por mí y por mi equipo". En Misano, el de Talavera de la Reina reiteró que no tiene prisa y el sábado añadió que no tiene una fecha límite y que en el equipo no le han preguntado qué quiere hacer. Por su parte, el General Manager de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, expresó que Bautista es su primera opción para 2025. En el Round de la República Checa, Bautista dejó claras sus intenciones y dijo: “Me gustaría seguir. Estamos hablando con Ducati para renovar el contrato, creo que no es justo acabar así mi carrera. Necesito volver a disfrutar de la moto, sentirme fuerte sobre ella, sobre todo después de este fin de semana en el que tenemos más cosas claras".

En Assen, Iannone abordó los rumores sobre su futuro y su vinculación con otras fábricas o campeonatos en la prensa: "Estoy contento de que se hable de mí. Sé que si estoy arriba, tengo muchas posibilidades. Mi objetivo es estar en un equipo de fábrica, pero ya veremos. Estoy contento porque, después de mucho tiempo, he sentido muchas cosas y el interés de muchos fabricantes. Es un honor. Creo que después de Assen, en Misano, sabremos algo más al respecto". El tema volvió a la palestra en el test de Cremona, y el Team Manager del Team GoEleven, Denis Sacchetti, afirmó que "no depende de nosotros". Cuando se le preguntó de nuevo en Misano, ‘The Maniac’ reveló que tenía propuestas en la mesa y que tener una moto de fábrica era lo más importante para él.

MÁS RUMORES: ¿Qué dicen los medios?

Según Motorsport-Total.com, Gardner dijo que tiene una cláusula para seguir en el GRT Yamaha en 2025, mientras que Aegerter dijo que "las condiciones deben ser las adecuadas" para permanecer con el equipo y que hay "otras alternativas" para el bicampeón de WorldSSP. Por otro lado, el Campeón del Mundo de Moto2™ en 2022, Augusto Fernández, dijo a Motorsport.com España: "La idea es seguir con una moto grande, si no consigo nada en este paddock me iré a World Superbike, no bajaré a Moto2, eso seguro".

Parrilla de WorldSBK 2025 (TBA = Por confirmar)

Aruba.it Racing - Ducati: Nicolo Bulega y Álvaro Bautista
Pata Prometeon Yamaha: Jonathan Rea y Andrea Locatelli
Bimota by Kawasaki Racing Team: Axel Bassani y Alex Lowes
Team HRC: Iker Lecuona y Xavi Vierge
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Toprak Razgatlioglu y Michael van der Mark
Kawasaki Puccetti Racing: Garrett Gerloff
Barni Spark Racing Team: Danilo Petrucci

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