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BEKANNTE GESICHTER AN DER SPITZE: Die Schwergewichte von 2025 bleiben im Fahrerlager

 

Can Oncu hat gerade einen Vertrag unterzeichnet, der ihn 2026 zu Ten Kate Racing führt, wo er den Platz seines Titelkonkurrenten von 2025, Stefano Manzi, einnehmen wird. Oncu wird an der Seite von Yuki Okamoto fahren, der dem Team erhalten bleibt. Was Oncus ehemaliges Team Evan Bros Racing betrifft, so hat das in Ravenna ansässige Team bekannt gegeben, dass Federico Caricasulo und Valentin Debise die neuen Fahrer sein werden. Beide Fahrer sind bereits für Evan Bros gefahren, doch nun stellen sich die beiden und die Mitarbeiter ihres Teams einer neuen Herausforderung, da sie den neuen Hersteller ZXMOTO in der Startaufstellung willkommen heißen, der seine erste Saison bestreiten wird.  Der Drittplatzierte von 2025, Jaume Masia, wird neben dem englischen Fahrer Josh Whatley fahren und sich damit dem gleichen Ducati-Team wie Masia, Orelac Racing VerdNatura, anschließen. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) kehrt 2026 zu seinem britischen Hersteller zurück, wo er von seinem australischen Teamkollegen Oli Bayliss unterstützt wird.

 

Der WorldSBK-Fahrer von 2025 und zweifache WorldSSP-Champion Dominique Aegerter wird wieder in die WorldSSP zurückkehren. Er wird in grüner Lederkombi neben Jeremy Alcoba für das Kawasaki Racing Team fahren. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) kehrt zu seiner Ducati V2 zurück, nachdem er in seiner ersten Saison mit dem Team zwei Podiumsplätze und eine schnellste Runde erzielt hat. Der Deutsche hofft, an seinen sechsten Platz aus der letzten Saison anzuknüpfen und zu seiner Top-5-Form aus seiner ersten WorldSSP-Saison 2020 und 2021 zurückzukehren. Der französische Veteran Lucas Mahias, der einen Platz hinter Oettl landete, wird an der Seite des spanischen Fahrers Roberto Garcia für GMT94-YAMAHA fahren. Der 19-Jährige beeindruckte nach seinem Einstieg zur Saisonmitte 2025 und will sich 2026 weiter verbessern.

 

FAHRER AUF DER KIPPE: Fahrer für 2026, die sich gegenüber der letzten Saison verbessern und unter die Top 15 vorstoßen wollen

 

Aldi Mahendra wechselt zu AS Racing, wo er an der Seite des Moto3-Weltmeisters von 2020, Albert Arenas, fahren wird. Im Jahr 2025 war AS Racing Partner von MV Agusta Reparto Corse, aber 2026 werden das Team und seine Fahrer mit der Yamaha R9 an den Start gehen. Simon Jespersen sorgte 2025 für eine der größten Überraschungen, als er im zweiten Rennen in Balaton den zweiten Platz belegte. Für 2026 wechselt Jespersen das Team und fährt für EAB Racing. Mattia Casadei beendete das Jahr 2025 bei Motozoo ME Air Racing, doch 2026 wechselt der MotoE-Weltmeister von 2023 zum D34G WorldSSP Racing Team und wird dort auf einer Ducati Panigale V2 fahren. Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) bleibt bei seinem Team, wo nun auch der MotoE-Titelanwärter Alessandro Zaccone fahren wird. Als Ersatz für Debise hat Renzi Corse bekannt gegeben, dass der italienische Fahrer Riccardo Rossi 2026 für sie fahren wird. Der Fahrer aus Genua bringt sieben Jahre Erfahrung im Moto3-Fahrerlager mit. Filippo Farioli wird 2026 zu einem neuen Team wechseln und in der nächsten Saison für VFT Racing an den Start gehen. Jacopo Cretaro wurde vom Team Flembbo-Pilote Moto Production als Fahrer ihrer MV Agusta F3 800 RR bekanntgegeben. Andrea Giombini, der in der kommenden Saison auf einer MV Agusta fahren wird, wurde als einziger Fahrer des Motozoo Racing Teams bekannt gegeben. Der zweimalige deutsche Supersport-600-Meister Andreas Kofler kehrt nach seinem zweirundigen Auftritt im Jahr 2023 ebenfalls in die WorldSSP zurück. Der Österreicher wird als Teil des Yamalube Motosport Kofler-Teams an den Start gehen.

 

Blicken Sie mit dem WorldSBK VideoPass auf die zahlreichen atemberaubenden Momente der WorldSSP 2025 zurück!