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Die Startaufstellungen für drei Meisterschaften innerhalb der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft nehmen mit mehreren Ankündigungen für WorldSSP und WorldSSP300 Gestalt an. Da die WorldSBK-Startaufstellung fast vollständig ist – lesen Sie hier die Details zur Silly Season – richtet sich die Aufmerksamkeit darauf, wer in den Klassen Mittelgewicht und Leichtgewicht antreten wird.

WORLD SUPERSPORT: Rinaldi und Oettl kommen von der WorldSBK, Manzi bleibt, während Mahendra aufsteigt

Zwei große Plätze wurden mit der Nachricht besetzt, dass ehemalige WorldSBK-Fahrer in die World Supersport einsteigen werden. Philipp Oettl wird sich dem Feel Racing WorldSSP Team anschließen, das Nicolo Bulega in den Jahren 2022 und 2023 und Adrian Huertas im Jahr 2024 unter dem Banner des Aruba.it Racing WorldSSP Teams fuhr. Lucas Mahias bleibt bei GMT94 Yamaha, während die japanische Marke die R9-Maschine in den Wettbewerb einführt. Stefano Manzi wird auch im nächsten Jahr für das Pata Yamaha Ten Kate Racing Team fahren und versuchen, seine Leistung aus dieser Saison zu übertreffen Michael Ruben Rinaldi wird Mahias bei GMT94 Yamaha Gesellschaft leisten, während Aldi Mahendra mit dem Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team in die WorldSSP aufsteigt, zusammen mit dem Klassenveteran Can Oncu, der seine erste Saison

WEITERE WorldSSP-VERTRÄGE: Alcoba, Bendsneyder und Veneman erweitern die Liste der aufstrebenden Rookies

An anderer Stelle in der WorldSSP wurde bekannt gegeben, dass Tom Booth-Amos nach einem herausragenden Jahr 2024, in dem er seinen ersten Podiumsplatz errang, bei PTR Triumph bleiben wird. Federico Caricasulo bleibt für eine zweite Saison auf der MV Agusta bei Motozoo ME AIR Racing, während sein Teamkollege Luke Power für 2024 und 2025 unterschrieb. Bei MV Agusta Reparto Corse kam Bo Bendsneyder für die letzten beiden Runden zum Einsatz, um sich auf 2025 vorzubereiten. Er wird von Filippo Farioli begleitet, der von der Moto3™ wechselt. Beim Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team gab Valentin Debise in seinen sozialen Medien bekannt, dass er 2025 nicht mehr mit dem Team zusammenarbeiten werde. Jorge Navarro wird nach einer erfolgreichen Teilnahme an der Saison 2024 auch 2025 für das Team Orelac Racing VerdNatura an den Start gehen.

Jeremy Alcoba wird 2025 mit der neuen Maschine von Kawasaki in die WorldSSP einsteigen und dem Team Kawasaki Puccetti Racing beitreten. VFT Racing gab bekannt, dass Niccolo Antonelli 2025 für sie auf der Yamaha R9 fahren wird. Anfang November gaben auch zwei weitere Teams ihre Pläne bekannt: Das Team Ecosantagata Althea Racing bestätigte, dass Simon Jespersen neben Leonardo Taccini eine ganze Saison lang dabei sein wird. Außerdem gibt es einen aufregenden Abschluss für Loris Veneman: Der Vizeweltmeister der WorldSSP300 von 2024 steigt 2025 mit dem niederländischen EAB Racing Team in die WorldSSP auf und tritt damit in die Fußstapfen seines Vaters. An anderer Stelle hat das Team WRP für 2025 einen Wechsel zu Ducati-Maschinen angekündigt, wobei Marcel Schroetter Ondrej Vostatek im Jahr 2025 unterstützen wird.

WORLD SUPERSPORT 300: Buis und Tonn bleiben bei KTM

Der zweifache Meister Jeffrey Buis bleibt nach seiner siegreichen Saison 2024 für eine zweite Saison beim Freudenberg KTM-Paligo Racing Team. Er wird erneut von Phillip Tonn auf der KTM RC 390 R begleitet. Nachdem er bei seinen Wildcard-Auftritten beeindruckt hat, wird Antonio Torres auch 2025 am Start sein, nachdem er einen Vertrag mit dem ProDina Kawasaki Racing Team abgeschlossen hat und sich dem Rennsieger David Salvador anschließt. Da Veneman aufsteigt, gibt es nun einen freien Platz im MTM Kawasaki-Team, während das Accolade Smrz Racing BGR-Team mit Kevin Sabatucci, der die Plätze 9 und 10 belegte, an der letzten Runde der ESBK300-Meisterschaft in Jerez teilnahm. Das Team bestätigte jedoch, dass die Aufstellung für 2025 „noch nicht bestätigt wurde“ und zu gegebener Zeit Neuigkeiten bekannt gegeben werden.

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